Nous sommes tous volés

L'huile végétale pure peut remplacer le pétrole et c'est moins cher. Ce n'est pas un scoop puisque les premiers moteurs diesels fonctionnaient avec cette huile. Aujourd'hui produire ce carburant est rentable mais l'Etat français l'interdit. Il entre en conflit avec une partie de plus en plus importante de la population. La grogne monte. La position injuste de l'Etat pourrait être à l'origine de graves troubles.

Mercredi 2 août 2006, Olivier Lainé, le porte-parole de la Confédération Paysanne de Seine-Maritime est contrôlé par les douanes lors d'un contrôle de routine aux environs de Rouen. Occasion rêvée pour ce militant syndical de médiatiser son combat pour faire reconnaître en France l'huile végétale pure comme biocarburant. C'est donc lui qui fait remarquer aux douaniers que le moteur de son véhicule a été adapté pour qu'il roule à l'huile végétale pure c'est à dire un carburant interdit en France. Les douaniers demandent alors à Olivier Lainé de lui régler une amende de quatre cents euros mais ce dernier refuse. Il est donc conduit aux bureaux des douanes de Grand-Couronne près de Rouen. Là il y restera demeurera près de six heures. Il partira ensuite avec son véhicule. Un procès verbal a été établi. Il y aura un procès qu'il perdra certainement. Il le sait bien mais le mouvement syndical va mobiliser contre cette injustice. S'il ne réussit pas d'autres mouvements, d'autres personnes viendront grossir les rangs de la contestation. Face à l'entêtement du gouvernement français il y a fort à craindre un durcissement du combat.

Le dernier procès en date à ce sujet a opposé la Communauté de communes du Villeneuvois à l'Etat. La communauté de communes a perdu devant le tribunal administratif de Bordeaux et a fait appel en juin 2006.

Le problème français de l'huile végétale pure comme carburant n'est pas un problème de droite ou de gauche dans la mesure ou des dirigeants de droite et de gauche ont défendu les intérêts des pétroliers. La société Valenergol a aussi bien été poursuivi sous le gouvernement Jospin qui comprenait Voynet, une représentante des verts, que sous les gouvernements qui ont suivis. La société Valenergol est la première structure française qui a osé commercialiser l'huile végétale pure comme carburant. Par décision de justice les comptes des gérants de cette société étaient saisis en mai 2006 afin de permettre à l'Etat de prélever 10 011 euros.

Compte tenu de l'implication d'un nombre croissant d'élus de base et d'une part croissante de la population française en faveur de la reconnaissance de l'huile végétale en tant que biocarburant les dirigeants français vont être de plus en plus isolés. Plus les représentants de l'Etat français résisteront et poursuivront les personnes, les communautés de communes, les sociétés, les syndicats... et plus les risques d'une grave crise s'élèveront.

La mauvaise foi dont fait preuve le gouvernement français est flagrante et l'injustice a toujours était une source de révolte.

Comme en Allemagne et en Suisse l'huile végétale pure est autorisée comme carburant qu'en est-il de la libre circulation des marchandises et des personnes? En Belgique un décret royal permet l'intégration d'un peu d'huile végétale dans le gazole. Les habitants de ces pays sont-ils dans l'illégalité lorsqu'ils viennent en France? Faire un plein de gazole en Belgique expose-t-il à une amende en France?

Il semblerait qu'en France les biocarburants ne puissent être légalisés qu'à partir du moment où leurs productions sont contrôlées par quelques bons amis qui peuvent s'en mettre pleins les poches? Ne serait-ce pas là la définition même de pratiques mafieuses?

Que suis-je bête ce ne sont pas des pratiques mafieuses puisque conforme à la loi française. Une loi qui semble taillée sur mesure pour favoriser certains intérêts privés. Mais nous n'allons le voir ce n'est vraiment qu'une impression.

Il existe deux types de biocarburants l'éthanol et l'huile végétale pure. Mais pour les pétroliers un bon biocarburant c'est un carburant fait avec une bonne proportion de pétrole. Ces biocarburant pétroliers sont ensuite mélangés à l'essence et au gazole que nous utilisons. Donc ce qui marche ailleurs dans le monde ne peut pas fonctionner avec des véhicules français trop modernes. C'est ainsi que furent légalisés en France deux biocarburants pétroliers qui ne pouvaient être fabriqués que dans des grosses usines. Ces deux biocarburants sont l'ester méthylique d'huiles végétales (EMHV) fait à partir d'huile végétale et ETBE fait à partir d'éthanol. L'éthanol peut remplacer l'essence et l'huile végétale pure le gazole.

Pourtant sans être transformés en biocarburants pétroliers les deux biocarburants peuvent être utilisés en mélange ou seuls. Il n'est pas nécessaire d'être doué en calcul pour comprendre que construire de grosses usines pour transformer ces biocarburants en biocarburants pétroliers engendrent des coûts importants. Pauvres pétroliers ils doivent acheter du pétrole de plus en plus cher du pétrole. En plus ils doivent investir dans la recherche sur les biocarburants et dans des usines pour fabriquer des biocarburants. Heureusement ils ont un lot de consolation : les bénéfices grimpent, grimpent, grimpent... Tiens ! il faudra que je leur demande la recette car moi plus je dépense et moins il me reste d'argent.

Pourquoi faut-il nécessairement de grosses usines pour faire du biocarburants? La réponse est simple, moins il y a de fabricants et plus il est possible de s'entendre sur les prix de vente.

Il y a parfois des trublions qui viennent gâcher la fête. Des personnes qui viennent prendre un peu du butin alors que l'on ne les y avait pas invité. Il n'y a pas que les pétroliers qui vendent de grandes quantités de carburant en France, il y a aussi les grandes surfaces et pas une miette n'avait été prévue pour elles.

Les confortables bénéfices des pétroliers réalisés sous prétexte de pétrole cher ne pouvaient qu'éveiller la curiosité de ces grands acheteurs que sont les grandes surfaces. Ces dernières ne pouvaient-elles pas réaliser quelques économies sur leurs achats? En augmentant le nombre de fournisseurs potentiels les grandes surfaces ne pouvaient-elles pas faire baisser leurs prix d'achat? Pourquoi ne pas autoriser les grandes surfaces à utiliser de l'éthanol pur en mélange au lieu de l'ETBE? Il y a plus de fabricants d'éthanol que d'ETBE et en plus l'éthanol est forcément moins cher puisque l'ETBE est de l'éthanol transformé.

Heureusement pour nous, simples citoyens et acheteurs de carburants en faibles quantités, pour pouvoir convaincre les plus incrédules d'entre nous au sujet de la réalité des transactions sur les biocarburants certaines personnalités peuvent laisser sur Internet des écrits qui peuvent éclairer. C'est ainsi que nous avons sur le blog de Michel-Edouard Leclerc certaines informations. Celui-ci a évoqué le 10 novembre 2005 son combat pour obtenir la reconnaissance de l'éthanol en tant que biocarburant. Il disait alors avoir obtenu l'accord de commercialiser l'éthanol à partir de février 2006 et depuis plus rien sur ce sujet. Par magie l'incorporation d'éthanol pur dans l'essence qui était impossible autrefois est maintenant faisable.

Une fois l'économie d'achat réalisée par les grandes surfaces, la présence de biocarburants dans les carburants qu'ils achètent est bien sûr un sujet tout à fait inintéressant pour les consommateurs français. Faudrait quand même pas qu'ils viennent s'interroger sur l'importance de l'économie réalisée et finissent par se demander s'ils en bénéficient pleinement. Comme les français ne pensent pas que les biocarburants sont rentables ils acceptent l'augmentation de l'essence à la pompe et peu importe si l'essence vendue contient en fait de plus en plus de biocarburants.

Pourquoi autoriser aujourd'hui l'éthanol et pas l'huile végétale pure? Cette question mérite bien d'être posée car le parc de véhicule circulant au gazole est en France très important.

Le fondement officiel de la loi française sur les biocarburants ce n'est pas la protection d'intérêts privés. Comme le montre l'exemple de l'éthanol on n'arrange pas la loi lorsque de gros intérêts privés sont en jeu ou alors vous avez mal analysé les faits. Puisque l'on vous dit que l'huile végétale pure est interdite en France pour des raisons fiscales il faut le croire. Bien sûr il y a la réglementation européenne qu'il faut respecter. Pourtant en Allemagne un litre d'huile végétale pure ne coûte que quatre vingt centimes environ. Alors pourquoi ce qui est possible en Allemagne et ailleurs ne le serait-il pas en France?

Il faut préciser qu'un litre d'huile contient un peu plus d'énergie qu'un litre de gazole. A prix égal il vaut donc mieux acheter un litre d'huile qu'un litre de gazole. Cependant en raison des différences de densité un kilo de gazole a plus d'énergie qu'un kilo d'huile ce qui permet aux pétroliers de dire que l'huile contient moins d'énergie que le gazole, mais on ne vend ni l'huile ni le gazole au kilo.

Pompes à essence ou pompes à taxes? Bien sûr il faut des taxes pour financer les dépenses de l'Etat mais, quand même, ne trouvez-vous pas stupide de prélever des impôts pour donner des subventions aux agriculteurs au lieu de leur donner la possibilité de gagner leur vie avec leur travail. Ceux qui touchent le plus de subventions ne sont pas forcément ni les plus pauvres ni ceux qui ont envie de vivre de leur travail.

Il y a là encore quelques intérêts privés à protéger mais bien sûr, officiellement, la loi n'en tient pas compte. Tant que les citoyens ne réfléchiront pas sur l'origine et la destination des énormes subventions agricoles via l'Europe les dirigeants français n'ont pas à s'inquiéter. Le Président de la République, Jacques Chirac, défendant les subventions agricoles européennes en évoquant la spécificité française auprès de l'Union Européenne passe alors pour un défenseur des agriculteurs. Tony Blair a eu du mal à avaler la couleuvre mais bon, lui, n'est pas français, du moment où la France contribue fortement au budget européen ça a pu passer. Donner plus d'argent à l'Europe pour que celle-ci nous en redonne ensuite via les subventions agricoles pour financer des jachères est-ce bien aller dans le sens du progrès?

Ne soyez pas stupides! Puisque l'on vous dit que les taxes sur les carburants sont nécessaires à l'entretien des routes et à bien d'autres choses; ne soyez pas radins, donnez, donnez, donnez... Vous savez bien qu'en Allemagne l'huile végétale pure est vendue à la pompe bon marché mais que ce pays n'a ni route à entretenir ni des voitures modernes à faire rouler. Comment BMW, Mercedes sont des marques de voitures allemandes?